500 Kilometer mit der SB5

- und noch dazu weitab der Alpen

Ich habe es schon lange gewusst und auch immer fest daran geglaubt: Die SB5 ist auch weitab der Alpen gut für einen 500 km-Streckenflug. Das Problem dabei war bisher nur, dass bei meinem persönlichen Flugstil und der dabei erreichten Schnittgeschwindigkeit  der Tag dafür nie lange genug war.

Des Rätsels Lösung: Die FÜNF muss einfach schneller geflogen werden! Und laut Polare ist das Sinken bei einer Vorfluggeschwindigkeit von 120-160 km/h mit 1,3 - 2,5 m/s doch gar nicht so dramatisch. Ein Schnitt von 60-70 km/h, das muss ganz einfach machbar sein.

Martin Müller beweist es ja mit jedem Flug. Aber gut, bei ihm spielt sich halt alles im Gebirge ab. Und die Alpenfliegerei ist nun mal mit unserer Buckellandschaft im Herzen der Republik überhaupt nicht zu vergleichen.

Beim Holzklasse-Streckensegelflug-Lehrgang auf dem Hornberg haben wir unser "Geschwindigkeitsproblem" mit Uli Schwenk besprochen und gemeinsam die Polare eingehend studiert. "Ha no" sagt Uli beim Blick auf unsere Polare, "mit dem Fliagerle kenneda broblemlos 140 bis 160 fliage, des isch doch garkoi Broblem - des Fliagerle isch doch subber".

Leider bin ich in den Wochen danach so gut wie nicht zum Fliegen gekommen, aber wahrscheinlich hätte ich mich das dann doch auch wieder nicht getraut.

Dagegen hat René die erstbeste Gelegenheit genutzt, die neu gewonnenen Erkenntnisse in die Praxis umzusetzen. Bereits eine Woche später startete er seine neue Geschwindigkeitsinitiative und legte bei Flügen mit seiner D-4621 den Schnellgang ein. 112, 157, 181, 247, 323, 436, 438 km, René war einfach nicht bremsen. Schamlos steigerte er nicht nur seine Streckenergebnisse sondern schraubte konsequenterweise auch die dabei geflogenen Schnittgeschwindigkeiten in die Höhe. Erzielten wir bei unseren bisherigen Überlandflügen läppische 35 km/h, so "heizte" René seit Hornberg mit 65 km/h durch die Gegend. Und ganz bestimmt kann er auch diese Ergebnisse weiter optimieren. Ob mir dies dann auch einmal gelingt - ich weiß es leider nicht. Versuchen werd´ich es aber schon.

>>> Link zum OLC-Flugbuch von René


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